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淡水河谷表示大船今年停靠中国,运营最大船厂

发布时间:2019-11-27 04:24编辑:基金数据浏览(151)

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    据巴西媒体报道,淡水河谷行政主管JoseCarlosMartins日前表示,淡水河谷Valemax型超大型矿砂船将于2013年停靠中国港口。据悉,淡水河谷目前已接收了在中国船厂和韩国船厂建造的35艘Valemax型船的18艘,每艘船都有362米长,65米宽,能装载重达40万吨的铁矿石,每艘船的价格均超过1亿美元。

    中国绿色修船行业领军企业舟山万邦永跃将在巴西打造“舟山万邦”模式,“万邦永跃”有望成为全球修船业“绿色修船”的中国品牌。

    据悉,目前全球超过80%的铁矿石均由好望角型船舶运输,而大多数好望角型船的载重吨仅为Valemax型船的三分之一。淡水河谷原计划在中国成立运输中心,但由于中国港口禁止停靠大于30万吨位的船舶,该公司一直无法令这些Valemax型船前往中国。不过Martins表示,淡水河谷将于2013年在中国成立一个配送中心,负责营运该公司60%的铁矿石运输贸易。

    据悉,巴西Brasil Basin Drydock Company 将新建一个名为Empresa de Docagens Pedra do Ingá 修船厂,这家投资9亿美元的新船厂将由舟山万邦永跃船舶修造有限公司负责运营,该船厂将为远洋商船提供干船坞和维修服务,包括Valemax型矿砂船在内的全球最大商船。

    BBDC是McQuilling服务公司与Promon Engenharia公司的合资企业,据BBDC股东代表――McQuilling公司商用总裁David Saginaw介绍说,BBDC公司已和巴西Paraíba州政府及中国舟山万邦永跃船舶修造有限公司等三方签署了意向书。

    根据一份长期协议,万邦永跃将负责运营上述新建的EDPI设施,部署与舟山修船厂相同的绿色修船原则。不过,万邦永跃预计不会对这家修船厂进行股权投资。

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    BBDC的新修船厂得到了来自巴西淡水河谷的支持。EDPI的船厂设施将与万邦永跃类似,但其最大船坞长达450米,足以接收淡水河谷的Valemax型矿砂船。

    据悉,这个新修船厂将是南大西洋盆地沿海最大的修船厂,投资金额达9亿美元,将分期建造,一期投资7000万美元,预计将于2022年开始投入运营,完工时将配备有2个大型专门建造的干船坞,可服务Valemax型矿砂船。修船厂还将配有一台水力提升机,用于服务小型海上支援船。预计每年干船坞服务的船舶将超过120艘,建造期间能直接或间接创造6000个岗位,运营期间需要雇佣1500人,另还需要4500个岗位从事支援业务。

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    图:舟山万邦永跃多台超高压水除锈设备操作现场

    作为国内民营修船企业代表,舟山万邦永跃船舶修造有限公司目前已经是全球领先的船舶维修企业。据国际船舶网了解,万邦永跃在绿色修船领域已经达到了世界顶级水平。万邦永跃已经在300余艘船舶上应用了超高压水除锈工艺,正在获得越来越多船东的认可。万邦永跃绿色修船的脚步还在加快。据悉,该公司的漆雾回收装置、船舶外壳自动喷涂装置、废水回收处理等系统已具备批量生产投放市场的能力,其自主研制的新型坞修智能装备也在孕育中。

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